Bilan : Classe Affaires A350 de Turkish Airlines (ORD

Pour commencer le voyage en Allemagne avec mes parents, j'ai pris un vol en classe affaires Airbus A350 de Turkish Airlines de Chicago à Istanbul. Il ne s'agissait pas de n'importe quel A350, mais plutôt d'un des rares A350 de Turkish Airlines qui étaient destinés à être pilotés par Aeroflot, mais cela n'arrive plus à cause des sanctions (pour les curieux, vous pouvez identifier les ex-A350 d'Aeroflot par leurs sept rangées de classe affaires, au lieu des huit rangées des A350 turcs standards).

Je suis heureux d'annoncer que l'expérience a été vraiment de premier ordre. Ces A350 disposent de certains des meilleurs sièges en classe affaires que vous trouverez sur n'importe quelle compagnie aérienne. Lorsque vous combinez cela avec l'excellent produit turc, notamment une restauration exceptionnelle, de nombreux équipements de qualité et une connexion Wi-Fi gratuite, c'est vraiment l'une des meilleures expériences de classe affaires au monde.

Cela étant dit, passons à la revue…

Dans cet article :

Le programme de fidélisation Miles&Smiles de Turkish Airlines propose des échanges intéressants, j'ai donc réservé mon billet via ce programme. Plus précisément, j'ai réussi à réserver ce qui suit en classe affaires pour 45 000 miles Turkish Miles&Smiles plus 285,80 $ de taxes et frais (y compris certains suppléments imposés par les transporteurs) :

8/09 TK186 Chicago à Istanbul départ 11h35 arrivée 5h50 (+1 jour)8/10 TK1591 Istanbul à Francfort départ 11h40 arrivée 13h50

Cela doit être l'un des meilleurs échanges de récompenses idéales, car vous pouvez voyager avec Turkish Airlines de n'importe où aux États-Unis vers n'importe où en Europe pour ce montant, en supposant que vous puissiez trouver un espace de récompense de niveau économiseur.

Gardez à l’esprit que Turkish Miles&Smiles est partenaire de transfert de Capital One et de Citi ThankYou, il existe donc de nombreuses façons d’accumuler ces points. Enfin, comme c'est souvent une question de curiosité, j'ai réservé ce billet quatre jours avant le départ, directement sur le site de Turkish Airlines.

J'étais arrivé à Chicago le même matin en provenance de Miami et j'avais fait une escale d'environ trois heures avant mon vol de 11h35 à destination d'Istanbul.

Lors de l'enregistrement, j'ai reçu une invitation au Swissport Lounge, mais j'ai décidé de ne pas y aller, car je le considère comme l'un des pires salons des États-Unis. J'ai essayé d'utiliser à la place le salon scandinave Airlines, qui aurait dû être autorisé conformément aux politiques d'accès au salon Star Alliance, mais cela m'a été refusé.

L’associé m’a en quelque sorte réprimandé. « Vous voyez comment votre carte d'embarquement indique Swissport Lounge ? C'est là qu'il faut aller. » Je lui ai rappelé les politiques d'accès aux salons Star Alliance, même s'il était clair qu'elle ne comprenait pas réellement les règles. J'ai donc décidé de me diriger simplement vers la porte d'embarquement de mon vol, qui était le M20.

En arrivant à la porte, j'ai vu l'A350-900 d'un an portant le code d'immatriculation TC-LGL entrer dans la porte. Quelle beauté!

Alors que l'embarquement était censé commencer à 10h45 (une heure avant le départ), il a malheureusement été considérablement retardé, avec une communication limitée de la part du personnel au sol. Ils ont d'abord expliqué que le retard était « dû à la maintenance de l'avion », même si l'avion était arrivé d'Istanbul plus tôt que prévu.

Plus tard, le capitaine a expliqué sur l'AP qu'il y avait eu un « problème technique mineur ». Nous avons fini par embarquer à midi, soit environ 75 minutes de retard. Si le vol n’a pas bien démarré, heureusement les choses se sont améliorées une fois à bord…

Je suis monté à bord par la deuxième série de portes, où j'ai été accueilli par l'équipage amical et j'ai indiqué à gauche la classe affaires. Avant de le faire, je n'ai pas pu m'empêcher de prendre une photo de la cabine économique premium, car ce sont les seuls avions de Turkish Airlines à en disposer. Étant donné que Turkish Airlines ne propose généralement pas de sièges économiques premium, ceux-ci sont vendus comme sièges économiques avec plus d'espace pour les jambes.

La cabine de classe affaires comprend un total de 28 sièges, occupant tout l'espace entre le premier et le deuxième ensemble de portes. La cabine est dans une configuration 1-2-1, avec des sièges décalés dans chaque rangée.

Ces avions sont équipés du produit Collins Aerospace Horizon, et à l'heure actuelle, la Turquie est la seule compagnie aérienne à disposer de ces sièges (Aeroflot était le client de lancement, mais les A350 d'Aeroflot volent désormais pour la Turquie).